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跟著信息化社會的建造，柴油發電機組也從其傳統的運用范疇邁入這個寬廣的六合，它與UPS相得益彰構成的不間斷供電系統，滿意了信息設備對電源高牢靠、高質量的要求，而且得到廣泛地運用。發電機的柴油發電機組然后更遭到電源范疇的技術人員和很多運用者的重視。
日子中咱們運用柴油發電機組有留意過它的水溫這個問題嗎？其實它的水溫運用都是有清晰的規則，那咱們在操作的一起又有多少人恪守了呢？發電機為我們總結的關于水溫過低，對柴油機的作業帶來的損害。
水溫過低使機油溫度也下降，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量削減，致使供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，光滑不良。實驗證明，假如冷卻液溫度自85℃降到30℃，發動機功率約下降8百分之，耗油添加30百分之-40百分之，磨損增大約6倍。因而，發電機運用時忌使水溫過低。
會使柴油機焚燒室內的溫度過低，柴油噴入后不易霧化焚燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。焚燒后一部分生成物在汽缸內與冷凝水結合而生成酸性物質，腐蝕汽缸，使發動機磨損明顯添加。
燃料焚燒不完全而構成膠質，使活塞環卡在活塞環槽內，卡住氣門，緊縮終了時汽缸內壓力下降。溫度低，氣缸內柴油焚燒條件惡化，著火后燃期增加，發動機作業易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞，功率下降，經濟性下降。
